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大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶******
中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称，备受关注的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天，随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成，5座主塔中，关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目路线全长约31公里，海域段长度约15公里，跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，双塔总高皆为254.7米。
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔，塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形，最大直径18米，最小直径8.5米，主塔每一节段的空间造型不断变化，导致需求的模板造型均不相同，主塔塑形难度大、施工工艺繁杂。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化，黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模，每节外模由24片弧形板片组成，弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中，项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统，将事先画好的图形转化成坐标数据，导入到数控机床中，使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板，保证主塔每一节段外模的标准线形。目前，项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到：“随着主塔爬升截面尺寸变化，项目通过CNC数控雕刻机切割造型木，精准实现24片弧形板片的裁切或补缝，模板爬架平台也随之增加或减少面板，最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶的目标，大幅度降低了爬模施工安全风险”。
相较于每一节塔柱的高精度制造，塔身的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂，黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组，开发了基于云端的大体积主动温控系统，使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小，同时对浇筑后的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示：“在浇筑混凝土时，加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料，配合养护措施使用，取得了良好的抗裂效果和养护效果，多种举措并行也实现了每节主塔的高品质建造。”
目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米，预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车，建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。(完)
今日立春！为啥早上要先咬口萝卜？****** 文/朱琪 2月4日，农历正月十四，立春。 立春，是二十四节气之首。立者，始也。穿越漫长的苦寒，终于迎来了春天。 立春，是扑面而来的温暖，从此雪消风自软，梅花合让柳条新。 立春，是色彩斑斓的精彩，等闲识得春风面，万紫千红总是春。 立春更是勃勃的生机，春风化雨，润物无声，带着对春日的盼望与期待，崭新的一年就此开始了。 立春有哪些传统习俗？ “咬春”：也就是在早上起来先啃一口鲜脆的萝卜。明《酌中志》说：“立春之时，无贵贱嚼萝卜，曰咬春。”“咬春”取的是古人“咬得草根断，则百事可做”之意，代表一种吃得了苦、扛得住风雨的韧劲。 “卷春”：很多地方会在立春这天吃春饼和春卷，春卷有各种不同的做法，豆芽菜馅、豆沙馅，甜口咸口各有不同。薄薄的两张小饼卷着盎然的春意，一口咬下去，讨个好彩头。 “迎春”：迎春也是立春时节的一项传统习俗。按旧俗，立春前一日，由两名艺人顶冠饰带沿街高喊“春来了”，就是传统的“报春”。现在人们大多会一起出门踏青游玩，迎接春天的到来。 “鞭春”：又称为“打春牛”。所谓的春牛是用桑木做骨架，用土塑成的牛。立春前一日，人们会用彩鞭鞭打，男女老少牵“牛”扶“犁”，唱栽秧歌，祈求丰年。 立春了，如何养生？ 关于养生，立春要注意护肝，多吃时令果蔬，补充“青色”的食物。 《养生论》中说，“春三月，每朝梳头一二百下”，立春开始每天坚持梳头也有很好的疏通气血作用。 立春之后一段时间往往冷暖不定，大家也要当心“倒春寒”侵扰，预防春季多发的呼吸道感染。 春日在即，希望不泯，往日已矣，来日可期。祝大家立春快乐，珍惜春光！ （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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